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能源汽车的发展趋势和问题分析

能源汽车的发展趋势和问题分析

      在高油价和提高环保意识的情况下,新能源汽车受到社会的广泛关注,成为曝光率最高的七大战略性新兴产业之一。然而,与其高知名度相比,新能源汽车如何发展?什么是市场接受度?有什么问题?

      深圳无疑是观察这些问题的最佳窗口——目前,该市不仅拥有两个新能源汽车行业的领先者,比亚迪和五洲龙,也是全球最多的新能源汽车,特别是电动汽车。城市。在对企业相关负责人的独家专访中,根据调查,中国新能源汽车的发展现状日趋清晰。

      新能源汽车进入发展的快车道

      在人们的眼中,新能源汽车似乎总是雷鸣般的慢。近年来,新能源汽车如何发展?深圳五洲龙汽车有限公司总经理李宁毅和比亚迪汽车销售有限公司总经理助理李云飞列出了这样一组数据:

       2009年五洲龙新能源汽车销量仅超过30辆。 2010年,它增加到900多个单位,并在2011年攀升至1800多个单位。目前,五洲龙在深圳运营的新能源客车超过2000辆,约占公交车总数的20%。根据五洲龙业务发展规划,到2019年,深圳五洲龙新能源汽车销量将达到5000辆。

      比亚迪新能源汽车销售,截至3月底,比亚迪F3DM共售出1,340辆; e6累计销量为642辆,其中一半是私人采购,目前e6的月销量约为80辆。纯电动公交车K9已在深圳投资200台,并在西安高新区投入运营50台。此外,比亚迪还与长沙市政府签订了1,000份K9购销协议。

      李云飞表示,由于电池容量限制,新能源汽车供不应求。订购F3DM需要4个月才能完成,e6需要2个月,而传统汽车可以在短短1个月内交付。

      李宁毅和李云飞都表示,今年深圳市政府计划购买1000辆新能源客车和500辆纯电动出租车。在未来的公交车更换计划中,深圳将逐步用新能源汽车取代传统燃料汽车,到2019年,新能源客车数量将达到7000辆,占公交车总数的60%以上。

      显然,在高油价和环保意识的过程中,新能源汽车遇到了前所未有的发展机遇,并进入了发展的快车道。

      销售区域逐渐凝固。

      在调查过程中,据了解,虽然市场需求在不断改善,但新能源汽车仍面临许多限制其快速发展的问题。

      五洲龙专注于扩建沉阳,青岛,海口,南昌和昆明等城市。对此,李宁一说:25个示范城市的考虑重点突出,不能全面展开。一些城市有本地新能源汽车品牌,很难进入。

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