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减少汽车零部件的海外收购机会

减少汽车零部件的海外收购机会

   随着全球汽车市场的改善,中国企业收购海外汽车公司的机会正在减少,并购组件的机会窗口也在缩小。

   咨询公司科尔尼的全球合伙人Martin Haubensak博士在接受财新采访时作上述表示。

    Hobbesak认为,随着整个汽车行业的收购,随着全球汽车行业的复苏,汽车零部件行业的海外并购机会也在减少,竞争也在加剧。

    2010年第一季度,德国大众,通用汽车等汽车公司实现了全球销量增长的20%以上,这表明全球汽车市场已经有了明显的改善。

   科尔尼董事戴家辉博士解释说,一方面,大型工业投资基金会加快了收购步伐,一些具有良好技术前景但暂时面临财务困境的公司将成为其收购目标;另一方面,一些大型的全球汽车零部件公司在危机中幸存下来后,也将加速其对竞争对手的收购。

   自2009年以来,中国汽车公司已经启动了另一轮海外并购。北汽集团收购了通用汽车萨博的所有知识产权,吉利集团从福特收购了沃尔沃汽车的全部股权。此外,中国最大的汽车公司上汽集团计划与通用汽车合作,共同开发印度市场。

   包括北汽集团董事长徐和义在内的大多数汽车业人士认为,2010年之后,随着全球汽车市场的改善,中国企业收购海外汽车公司的机会正在减少,但收购零部件企业的机会将会减少随着这一增长,中国公司可以在适当的时候收购零部件行业的收购。

   “机会确实存在,但并购的窗口正在萎缩。”霍布斯克表示,由于中国国内汽车零部件的未来,中国汽车制造商应该更加关注本地零部件企业的增长。市场竞争也将加剧。

   根据Kearney最近对全球200多位汽车零部件高管的调查,近三分之二的受访者对中国零部件市场的发展持乐观态度,并希望增加对中国零部件市场的投资。中国。

   大多数接受调查的高管认为,在中国建立工厂非常重要,不仅是中国国内市场,还有出口海外市场;已经在中国建立工厂的公司。他们认为,他们的核心产品在中国的本地化将在未来的竞争中变得越来越重要。

 

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